Projekte
Demonstrationen, Pilotprojekte und erste Tests zeigen die Integration der Lichtlinie in verschiedenen Umgebungen. Jedes Projekt nennt seinen Umfang und seine Klassifizierung.
Praxis und Validierung
Führung am Logistik-Eingang.
Eine Lichtlinie am Logistik-Eingang des eigenen Standorts von GIFAS in Rheineck, Schweiz — bei Dunkelheit bleibt der Weg von der Straße zur Warenannahme ablesbar.
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Luxene in einer realen Straßensituation erleben.
Der permanente Demonstrationsstandort von Luxene am Vaarlesedreef in Helmond, im Oktober 2026 eröffnet. Besucher sehen die Lichtlinie an einer Kreuzung und entlang einer Kurve, neben bestehender Straßenbeleuchtung.
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Demonstration auf einem kurzen Radweg.
Ein kurzer Demonstrationsradweg innerhalb der Betriebsstätte von Possehl, mit der Lichtlinie in Kombination mit deren Material. Keine Straße im regulären Betrieb.
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Integration, verfeinert.
Die zweite Generation der Straßenintegration bei Hoeflake in Hedel, mit der Lichtlinie direkt im Asphalt. Der Pilot lag an der Transportzufahrt des eigenen Geländes von Hoeflake, wo schwerer Verkehr Teil der Erprobung war.
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Ein Pilotprojekt in der Fahrbahn.
Ein Pilotprojekt auf dem Automotive Campus in Helmond, mit der Luxene-Lichtlinie in der Fahrbahnmarkierung.
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Der erste Test, auf einem Dach in Amsterdam.
Der erste Test der Luxene-Lichtlinie außerhalb des Labors: eine temporäre Installation im Dachgarten des Breevast-Büros in Amsterdam, bei Nacht per Drohne gefilmt.
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Eine Strecke zwischen benachbarten E-Cabinets ist bis zu 400 m lang und wird von beiden Enden gespeist. Einzeln steuerbare Abschnitte bilden eine durchgehende Führungslinie.
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